Электрический аккумулятор состоит из трех основных частей: положительного электрода, отрицательного электрода и электролита, в который они погружены. В аккумуляторе происходит процесс электролиза, т.е. электрический ток, проходя через растворы солей, кислот, щелочей, разлагает их на составные части. При зарядке аккумулятора на его пластинах в результате электролиза образуются новые химические вещества. Образовавшиеся во время разряда активные вещества превращаются в первоначальные химические соединения. Аккумуляторы отличаются составом электролита. Самое большое применение в наше время получили два вида аккумуляторов: кислотные (свинцовые) и щелочные (никель-кадмиевые, никель-железные). PPПреимуществом щелочного аккумулятора перед кислотным является его большая механическая и электрическая прочность: он выдерживает большие перегрузки по току и колебания тока; не боится перезаряда и недозаряда; может длительно находится в нерабочем состоянии и требует меньшего ухода; отсутствуют вредные испарения.
Электрический аккумулятор представляет собой прибор, способный накапливать под действием электрического тока энергию и по мере необходимости отдавать ее во внешнюю цепь в виде электрической энергии. Во время разрядки в аккумуляторе энергия химических реакций превращается в электрическую энергию. Химические процессы в аккумуляторах обратимы.
Самое широкое применение как источники питания внутризаводского электротранспорта получили аккумуляторные батареи. В зависимости от назначения аккумуляторные батареи могут состоять из нескольких единиц и десятков электрических аккумуляторов.
Для внутризаводского электротранспорта источниками питания могут служить аккумуляторные батареи, а также электрическая сеть трехфазного переменного и постоянного тока.
2. ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ ВНУТРИЗАВОДСКОГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА
Источники питания внутризаводского электротранспорта - Электрооборудование внутризаводского транспорта
Электрооборудование внутризаводского транспорта
Источники питания внутризаводского электротранспорта - Электрооборудование внутризаводского транспорта
Комментариев нет:
Отправить комментарий